Zábřeh přijde o většinu spojů RegioJetu

Pláčete na špatném hrobě. Starosta Zábřeha (vůbec ho neznám) nemá žádnou možnost ovlivnit zastavení rychlíkových spojů. O zastavení rychlíků a expresů ČD rozhodují úředníci na ministerstvu dopravy (kteří tam sedí stále, za všech ministrů). Přes četné žádosti Olomouckého kraje, samospráv i občanů na požadavky nereagují. Já dostal v červnu odpověď z MD, že má Zábřeh nadstandartní obslužnost a v tržním mechanismu nemůžeme očekávat, že budou dopravci jezdit v okrajových časech.... A tak z Olomouce do Pardubic prosviští Zábřehem Pendolino, Expres ČD , Regiojet a Leoexpres a jednou za hodinu ( s dopoledním vynecháním) zastaví R/Ex.
Bohužel v době od 20.45 do 5.34 se ze Zábřehu na Prahu nehne ani kolo, rychlíky ČD zde již asi 10 let projíždí.V opačném směru podobné...
Jančura má nyní velké obavy z nové konkurence Leo expresu, proto zrušil zastavení svých IC spojů. Zřejmě proto nevyslyšel nářky cestujících ze Šumperska, kteří používají povinně místenkové vlaky Regiojet. Odmítám však častou mediální masáž, kdy někteří novináři vychvalují do nebes Regiojet, jehož služby jsou velmi omezené vzhledem k síťovému charakteru přepravy. (zkuste přijít na poslední chvíli na vlak...) Ten, kdo jezdí do Prahy vlakem ČD, musí uznat, že kvalita přepravních služeb ČD se v poslední době velmi zlepšila (i když často přeplněné). V tom vidím u Regiojetu přínos. Je však potřeba se na věc dívat reálně a nevěřit všemu, čím nás média masírují. Jedině síťový dopravce je schopen zajistit služby v celé železniční síti a ne pouze na lukrativních tratích.
Může se ovšem stát, že REgiojet po nástupu Leoexpresu se neuživí a vezme zavděk i tak "podřadnou" oblastí jako Zábřežsko a Šumpersko. Nechme se překvapit ...